Запишитесь на БЕСПЛАТНЫЙ тест оборудования.

Отзывы

Датчик уровня топлива ДУТ-А700


Датчики уровня топлива предназначены для применения на транспортных средствах в системах измеряющих и контролирующих количество ГСМ: бензины, дизельное топливо.

  • Точность - разрешение до 1024 отсчетов на длину датчика (погрешность измерения менее 1%)
  • Устанавливаются на любой топливный бак
  • Защита от переполюсовки
  • Измерительные трубки из алюминиевого сплава имеют большую прочность и долговечность по сравнению с медными.
  • Возможность установки датчиков в штатное отверстие датчика уровня без сверления бака.
  • Возможность работы совместно со штатным индикатором уровня топлива.
  • Высокая надежность (протокол испытаний на виброударопрочность).
  • Работает с любыми системами мониторинга транспорта.

 

Датчики уровня топлива Калибр предназначены для применения на транспортных средствах в системах измеряющих и контролирующих количество ГСМ: бензины, дизельное топливо.
Интерфейс выхода датчика: аналоговый (Калибр А)
Выходное напряжение: 0 - 4,5 Вольт (по желанию заказчика возможен любой диапазон)
Длина датчика: 700 мм. (по желанию заказчика возможны другие длины)

Датчики Калибр подходят для ВСЕХ типов транспортных средств. Такое конструкционное преимущество дает возможность установить датчик расхода топлива и на частной легковой машине, и на автомобиле, участвующем в международных грузоперевозках. Для автопредприятий контроль расхода топлива особенно важен. Он позволяет верно рассчитать условия для достижения максимальной прибыли, а также составить ценовую политику с учетом показаний датчика. Контроль топлива возможен для различных видов ГСМ: бензин, дизельное топливо.

Датчик можно обрезать на любую длину в зависимости от высоты бака. Точность показаний при этом сохраняется!

Автокалибровка датчика
В результате обрезки датчика до требуемой длины неизбежно появляются погрешности в измерениях. Чтобы система контроля расхода дизельного топлива работала четко, необходимо провести автокалибровку. Данный процесс проходит в несколько этапов:

1. Проводится подключение датчика к питанию автомобиля.
2. Данное состояние выдерживается в течение 5 минут.
3. По завершении автокалибровки штатный датчик (при наличии его подключения) доводится до максимального состояния и задерживается так на 1 минуту, что расценивается как завершение процесса.
4. Окончание автокалибровки.
5. Прибор, контролирующий расход топлива, готов к работе.